SRAM G2 R Frenos de Disco Delantero, negro

Lo más importante de un freno es su estabilidad y fiabilidad. Eso genera confianza. Con el G2 R, SRAM ofrece un freno de precio muy atractivo, pero que cumple con todos los requisitos. Este freno ofrece un rendimiento de "minicódigo", así como muchas de las innovaciones características de SRAM, a un precio imbatible.

Enlace directo
El diseño de la palanca DirectLink de SRAM proporciona una sensación de frenado sólida y positiva tan pronto como se tira de la palanca de freno, una solución sin concesiones para un control preciso.

Geometría de la reserva de energía
Básicamente, una palanca de freno sólo amplifica la fuerza generada por tu mano (como un cascanueces). La geometría Power Reserve de Avid ofrece una forma de combinar un gran apalancamiento con una gran comodidad para tus manos. Esta filosofía es fundamentalmente diferente a la de otros fabricantes de frenos. Debido a la posición del punto de pivote y a las leyes de la física, con otras palancas de freno los dedos tienden a salirse de los extremos de las palancas al tirar. Los frenos Avid son diferentes. Las manetas de freno de SRAM tienen el punto de pivote de la maneta más cerca del manillar, más cerca que cualquier otro freno del mercado. De este modo, el movimiento de palanca resultante no se dirige tanto hacia dentro y se crea un arco que se corresponde más con el movimiento natural de los dedos. De este modo, se transmite más potencia al freno. Y lo mejor es que: Todas las palancas de Avid ofrecen esta función.

Ajuste de alcance
El ajuste y la ergonomía de la palanca de freno es una cuestión muy personal. Los pilotos tienen preferencias de posición individuales, así como tamaños de mano y longitudes de dedos únicos. El ajuste de la anchura de la empuñadura hace que el ajuste de la palanca sea un juego de niños, para un máximo control con un solo dedo.

Calibre S4 de 4 pistones ligeros
La nueva pinza S4 cuenta con cuatro pistones de aluminio mecanizados y recubiertos de molibdeno para una apertura constante y una fácil puesta a punto, protección térmica y tecnología de apertura del borde de sangrado y adaptador para facilitar el sangrado.

Cierre del puerto de sincronización
El puerto de sincronización de un freno hidráulico es la conexión entre el depósito y el orificio del cilindro maestro. Al accionar la palanca, un manguito de la olla pasa por esta zona y cierra la abertura, presurizando el sistema. El nuevo sistema de cierre de puertos de sincronización TPC Plus de SRAM cuenta con juntas duraderas y una superficie del orificio del cilindro ultra suave para un rendimiento de frenado fiable y consistente.