Campagnolo BSA Pro-Tech Eje Pedalier 68x34,8mm

Los nuevos cojinetes de Ekar están especialmente diseñados para las difíciles condiciones de todas las carreteras y pistas de grava.
Está equipado con la tecnología ProTech, que consiste en un sello exterior patentado que protege los rodamientos de bolas de la entrada dañina de agua, barro y arena, y un manguito central estanco de poliamida reforzada con fibra de vidrio para evitar la contaminación desde el interior. Los nuevos cojinetes se emparejan con los cojinetes exteriores de acero inoxidable de gran tamaño, que están unidos a las dos mitades del eje de Ultra-Torque que están firmemente conectadas a las bielas. Gracias al sistema de sellado ProTech, el rendimiento es siempre óptimo, sin importar a dónde vayas. Las opciones del pedalier de Ekar ofrecen una amplia compatibilidad con los marcos estándar gracias a una completa gama de copas roscadas y PressFit.

ProTech
La tecnología patentada ProTech con doble sello conecta firmemente las dos mitades del eje dentro del pedalier y protege los cojinetes de la entrada de agua y barro, asegurando un alto rendimiento y durabilidad incluso en las peores condiciones. La innovadora y probada tecnología Ultra-Torque ha sido desarrollada en forma de grava El engranaje Hirth del sistema ProTech tiene dientes autocentrantes y autoalineantes situados en el centro de la manivela donde se encuentran los extremos de las mitades del eje instalado.

Las mitades del eje están fijadas con un solo tornillo sobredimensionado y protegido. Su ajuste preciso puede incluso compensar los desalineamientos que algunos marcos de carbono pueden tener debido a las diminutas diferencias en las tolerancias durante su fabricación. La transmisión del par del sistema de biela de pedales ProTech es tan eficiente como un eje pasante único y más ligero. También es más duradero porque está mejor protegido que otros sistemas. El cojinete de acero inoxidable de gran tamaño de la manivela fuera de las copas del pedalier ofrece la máxima rigidez, suavidad y resistencia gracias al aumento del diámetro de los ejes del pedal.