Shimano XTR BL-M9120 Freno Disco 4 Pistones Rueda Delantera, negro/gris

La palanca XTR Trail de SHIMANO, en combinación con la nueva pinza de freno Trail con 4 pistones Rider Tuned, ofrece una potencia de frenado ajustada para las modernas bicicletas de montaña con altas reservas de potencia. Con el ajuste de la anchura de agarre sin herramientas y el nuevo estándar I-spec EV de SHIMANO, la palanca BL-M9120 sube el listón de los modernos frenos para bicicletas de montaña.

La pinza de freno del XTR M9120 tiene una construcción MONO-CONSTRUCTORA de una sola pieza fresada de un bloque forjado en frío para una máxima rigidez. Cuatro pistones de cerámica aseguran una perfecta y ajustada potencia de frenado.

Sistema de cuatro pistones
El sistema de frenos de disco con diseño de pinza de doble diámetro y pistones contra-rotativos tiene pistones de diferentes tamaños en la parte delantera y trasera. El sistema incluye un sistema de transmisión de potencia en el que el disco de freno es presionado por el pistón más pequeño en la entrada del soporte del disco de freno y también por el pistón más fuerte y más grande en la parte trasera. Esto previene la sacudida del disco de freno y reduce significativamente el ruido.

La pinza de freno de cuatro pistones aumenta la superficie de contacto con el disco de freno, mientras que su tamaño se mantiene compacto. La posición de las almohadillas se ajusta con precisión para estabilizar la presión. Además, en combinación con la palanca de freno SERVOWAVE se consigue un increíble 50% más de potencia de frenado que con el modelo anterior. El avanzado sistema de frenos de disco SAINT/ZEE puede adaptarse a los hábitos de frenado del conductor y genera una fuerza de frenado uniforme y excelentemente controlable.

TECNOLOGÍAS DE HIELO
El desvanecimiento del freno durante un funcionamiento prolongado e ininterrumpido, por ejemplo al conducir en bajada, perjudica el rendimiento de los frenos. SHIMANO ha introducido discos y pastillas de freno con TECNOLOGÍAS DE HIELO para crear una tecnología de refrigeración para un rendimiento de frenado consistente. El disco de freno tiene una estructura de sándwich de tres capas de acero inoxidable en el exterior alrededor de un núcleo de aluminio. Irradia mejor el calor y reduce, por ejemplo, una temperatura superficial de 400 ˚C en 300˚C. También hay una aleta de refrigeración en el forro del freno. El diseño del disco en combinación con las aletas de refrigeración da como resultado una mayor vida útil de las pastillas, menos ruido de frenado, menos desvanecimiento y menos peso.

I-SPEC EV
I-SPEC EV crea una disposición de cabina limpia y optimizada para la acción que ayuda a más pilotos a concentrarse y ser más flexibles. Gracias al amplio rango de ajuste, una gran variedad de jinetes encontrarán su posición óptima, independientemente del estilo de conducción, las preferencias y el físico. El diseño ergonómico, el acceso más rápido a las palancas y el funcionamiento suave aumentan la comodidad de conducción y promueven la concentración.

ACCIÓN DE SERVOWAVE
La palanca de freno del SERVOWAVE toma mucha distancia de frenado al principio de su movimiento, de modo que las pastillas pueden ser guiadas al disco de freno con un pequeño recorrido de la palanca. El factor de transmisión de potencia aumenta rápidamente después de aplicar la pastilla de freno. Así, la mayor parte del recorrido de la palanca sigue estando disponible para aumentar la fuerza de frenado y dosificarla con mayor precisión.