Shimano GRX BL-RX810 Maneta Freno Izquierda, negro/gris

SHIMANO GRX - EXPLORAR MÁS ALLÁ
Diseñado para paseos por carreteras difíciles, a través de grava y barro, para que te sientas cómodo y sin estrés dondequiera que vayas y consigas esa sensación única de rendimiento. El primer grupo de componentes desarrollado por Shimano para paseos en grava. En lugar de decirles a los jinetes de grava lo que necesitan, los desarrolladores de Shimano les preguntaron lo que querían. Shimano ha escuchado durante dos años y ha pasado incontables horas hablando con entusiastas de Gravel de todo el mundo. Condujeron por caminos de polvo y grava y caminos estrechos, cruzaron arroyos y pasos de montaña para hacerse una idea de cómo podría ser un grupo de Shimano Gravel. ¿El resultado de todos estos viajes y también nuevas amistades? Primero la Shimano Gravel Alliance y ahora la Shimano GRX - la primera serie del mundo con componentes especialmente desarrollados para la grava.

El objetivo no es dominar la escena de la Grava o cambiar su dirección. Shimano no quería reinventar la rueda. Los ingenieros de Shimano adoran a Graveln tal como es. Shimano simplemente quería darle a usted y a sus amigos la oportunidad de conducir de la manera que usted desea con un nuevo grupo de componentes. Y el GRX hace precisamente eso.

Y por último, pero no por ello menos importante, los desarrolladores concibieron un grupo Shimano GRX que ofrecería el máximo rendimiento en las carreras de grava y al mismo tiempo ofrecería opciones que lo hicieran asequible para los conductores conscientes de los costes. Con el establecimiento de estos objetivos de diseño, Shimano ha desarrollado componentes que también son adecuados para el ciclocross, las aventuras en bicicleta y casi cualquier tipo de desplazamiento en bicicleta similar. En pocas palabras, el Shimano GRX es la mejor manera de moverse libremente y descubrir nuevos territorios en la Gravelbike.

Acción de Servowave 
La palanca de freno SERVOWAVE ocupa una gran distancia de frenado al principio de su movimiento, de modo que las pastillas se pueden guiar hasta el disco de freno con un recorrido corto de la palanca. Después de aplicar el forro del freno, el factor de transmisión de potencia aumenta rápidamente. De este modo, la mayor parte del recorrido de la palanca sigue estando disponible para aumentar la fuerza de frenado y dosificarla con mayor precisión.