Maxxis Shorty Clincher Tyre DHF DH 26x2.40" SuperTacky

Los cursos de DH WorldCup de hoy en día son monstruos técnicos empinados con condiciones constantemente cambiantes. Los Maxxis Pros necesitaban un neumático de media caña que pudiera soportar curvas secas, sueltas y extendidas, así como algo de barro. El Shorty es un gran aro. Un gran volumen de carcasa de dos capas lo hace más versátil que el neumático de barro WetScream. Las galerías laterales grandes, altas y ligeramente escalonadas penetran en el suelo suelto y aseguran un redondeo predecible de las curvas a la velocidad de la luz. En el medio, se alternan dos tipos de tacos: Tachuelas rectangulares y cuadradas, con un fuerte mordisco al frenar y excelentes propiedades de autolimpieza.

Núcleo de cuentas de alambre
El núcleo del talón debe sostener el neumático firmemente en la llanta. El alambre de alta calidad es muy adecuado para esto - las desventajas son: No es plegable y es algo más pesado (aprox. 50g más).

SuperTacky
La banda de rodadura SuperTacky es la referencia en cuanto a agarre y rendimiento de los neumáticos de freeride y de descenso, en resumen, la base de los neumáticos de DH más exitosos del mundo. Consiste en un compuesto base y la mezcla SuperTacky, que es extremadamente adherente en todas las condiciones del suelo.