Maxxis Forekaster Cubierta Plegable 27,5" Dual TR EXO

Si el suelo es más profundo o el clima más húmedo, entonces la elección recae en el Forekaster. Los tacos medianos-altos tienen un espaciado uniforme, lo que les permite agarrarse perfectamente a los senderos con una capa suelta sobre un terreno firme. El perfil es más abierto en comparación con otros neumáticos de competición para una mejor autolimpieza en condiciones de lluvia. Los anchos tacos centrales con muescas frenan de forma convincente en senderos sencillos y resbaladizos. Con el Forekaster usted está perfectamente preparado para los senderos - con cualquier tiempo.

Preparado para Tubeless
Los neumáticos sin cámara tienen muchas ventajas. Puede conducir con menos presión de aire. Esto proporciona una mejor tracción y reduce la resistencia a la rodadura. Y cuando no hay manguera, el riesgo de avería también disminuye. Los neumáticos Maxxis TR están mejor preparados para el montaje con leche de sellado que otros neumáticos tubeless listos. El talón de los neumáticos Maxxis TR está completamente recubierto de una capa de goma, igual que un neumático sin cámara UST de verdad. Esto significa que el montaje sin cámara de todas las llantas de dimensiones estándar ya es un éxito con el primer inflado y con poco líquido. También los neumáticos normales Maxxis MTB pueden ser montados como neumáticos de otros fabricantes tubeless con sellador, ya que el tejido de la carcasa es muy denso. Homologados oficialmente para el montaje sin cámara y garantizados por Maxxis, sólo están disponibles los nuevos modelos Maxxis TR. El montaje sin cámara de otros modelos es a su propio riesgo.

Protección exo
Este material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión protege los flancos de varios neumáticos BTT. Es un tejido muy denso, ligero y muy flexible. De este modo, el rendimiento de los neumáticos sigue siendo convincentemente bueno.

Dual Compound
Dos compuestos de goma diferentes se transforman en una banda de rodadura. Maxxis planifica la disposición de los compuestos en función de las propiedades deseadas de los neumáticos.