Magura MT5e Frenos de disco HIGO delantero/trasero

Potencia de frenado de cuatro pistones, ahora también para el uso diario de la e-bike

La mejora número 1 para las e-bikes y las rápidas S-pedelecs
Por ello, con la nueva MT5e, MAGURA se dirige al mercado en auge de las e-bikes y de las rápidas S-pedelecs con asistencia a la conducción de hasta 45 km/h.

Las ventajas que ya han convencido a los exigentes ciclistas de montaña all-mountain/enduro tampoco se pueden negar en el tráfico urbano: La ligera carcasa de la palanca de freno fabricada con el material Carbotecture, exclusivo de MAGURA, ofrece una excelente ergonomía en combinación con la palanca de freno especial para pedelec fabricada en aluminio fundido a presión. La pinza de freno de cuatro pistones extra rígidos con las pastillas de freno -gracias a los pistones de freno magnetiXchange- muy fáciles de cambiar garantiza una potencia de frenado superior en cualquier situación de conducción imaginable. Y el legendario MAGURA Royal Blood como líquido de frenos no sólo es más respetuoso con el medio ambiente que el líquido de frenos DOT de muchos competidores, sino que también es la garantía de un bajo mantenimiento permanente y, por tanto, de bajos costes de funcionamiento.

MAGURA ha ideado una nueva solución innovadora para la MT5e: un interruptor mecánico que se sitúa directamente en la maneta de freno. De este modo, la luz de freno se activa incluso antes de que se produzca el efecto de frenado. Los sistemas de accionamiento con modo de recuperación también se benefician de ello si la desconexión del accionamiento se activa lo antes posible. Y en caso de daños por caída, la sustitución es mucho menos costosa.

La MT5e también incorpora los nuevos discos de freno Storm HC, que ofrecen una durabilidad y una resistencia mecánica aún mayores que las versiones Storm anteriores. La nueva geometría del anillo de fricción de los discos de freno, que están disponibles en diámetros de 160 a 203 mm y siguen teniendo un grosor de 2 mm, también garantiza un comportamiento optimizado del desgaste y el ruido.