De ruta en bici con los niños

A cualquiera que le guste mucho montar en bicicleta tendrá que adaptarse al nacimiento de su primer hijo/a: el amado y práctico medio de transporte es completamente abandonado de un solo golpe. Los caminos de la vida cotidiana y del tiempo libre ya no se recorren en bicicleta solos o en pareja, sino a pie: empujando un cochecito delante de ellos, los ciclistas se convierten en peatones y adeptos al transporte público si no se cambian al coche inmediatamente. Pero, por supuesto, no es una condición permanente: después de seis a nueve meses, tan pronto como el niño es capaz de sentarse por sí mismo, comienza una nueva fase, porque ahora, a más tardar, es el momento del remolque para niños. Aunque: "Si sabes antes de nacer que el ciclismo debe volver a ocupar un lugar importante en la vida, puedes prescindir inmediatamente del cochecito o al menos elegir un modelo sencillo y económico", recomienda el experto en bicicletas y padre Jens. "Pronto te das cuenta de que un remolque es mucho más sólido que incluso un cochecito caro, rueda mucho más fácilmente y es más fácil de conducir".

Hace 20 años, los remolques para niños eran todavía exóticos en nuestras calles, vistos con ojos críticos: ¿Pero eso no es peligroso? Ahora sabemos que el transporte de niños en remolques no sólo es extremadamente práctico, sino también extremadamente seguro.

Sin embargo, es necesario que el pequeño pasajero esté bien sujeto. En este caso, el niño no entrará en contacto con la superficie de la carretera, aunque el remolque se vuelque; en el caso de un "soporte para la cabeza", el niño se colgará libremente en los cinturones.

Un casco de bicicleta para niños no tiene por qué llevarse necesariamente en un monoplaza; por otra parte, tiene sentido si se transportan dos niños en un biplaza. Esto se debe a que podrían chocar con sus cabezas cuando son sacudidas. Los niños muy pequeños necesitan un asiento especial para bebés que funcione como una hamaca y proporcione una absorción de impactos adicional. Hasta la edad de seis meses, el remolque debe ser utilizado en cualquier caso sólo como un cochecito o jogger, ya que las cargas de choque que se producen cuando se va en bicicleta pueden ser demasiado fuertes para el bienestar del niño. Durante este tiempo, también notarán lo práctico que es la buena maniobrabilidad y la alta carga útil de un remolque, por ejemplo, al hacer compras.

Como ya se ha indicado, hay dos tipos de remolques para niños: de uno y dos asientos. La elección de uno de ellos depende de la planificación familiar y del propósito de su uso. Está claro que un biplaza ofrece también más espacio para el equipaje; el monoplaza puede arreglárselas mejor en el supermercado y en la acera en "modo de empuje" debido a la mayor estrechez de los sitios. Otras diferencias se refieren a la construcción: hay versiones con una bandeja de suelo fija que también pueden utilizarse para transportar objetos pesados (cajas de bebidas); las que tienen una sección de suelo de material textil son más ligeras y pueden ser más fáciles de plegar. Por cierto, un fondo tan blando no es un riesgo para la seguridad. La bandeja inferior, por otro lado, puede hacer un ruido más fuerte de rodadura.

Remolques para bicicletas: ¡piense en la suspensión!

¿Es complicado ir en bicicleta con remolque? En realidad, no. Básicamente, sólo tienes que acostumbrarte al esfuerzo mayor, especialmente al empezar y en la montaña. Ahora se requiere más atención cuando se pasa por lugares estrechos, pero esto se convierte rápidamente en una segunda naturaleza para ti. No hay que olvidar algunas medidas de seguridad: una bandera llamativa asegura la visibilidad en situaciones de tráfico confusas (por ejemplo, rotondas); tampoco debería faltar una luz trasera. Los remolques de alta calidad están equipados con una ranura para la luz de pilas. Especialmente en distancias más largas el remolque es imbatible. El niño se sienta seguro y protegido del clima en su nido rodante, el equipaje y las compras se pueden llevar, no podría ser mejor.

Pero hay viajes tan cortos que quieres ahorrarte las desventajas de manejo del remolque: sacarlo del sótano y desplegarlo, acoplarlo. Entonces llega la hora de las sillas de bicicleta para niños. Este método de transporte está probado y comprobado: una abrazadera de sujeción se fija al tubo del sillín de la bicicleta, en el que se insertan los soportes del asiento infantil. De esta manera, el asiento "flota" sobre el portaequipajes y ofrece un alto grado de absorción de impactos en caso de vibraciones. Los niños menores de un año no deben ser transportados en un asiento para niños y deben ser desmontados permanentemente a más tardar al cumplir los siete años, a menos que excedan el peso máximo permitido (15 o 22 kilogramos, según el diseño del asiento) con anterioridad. Los niños de siete años ya no pueden ser transportados en un remolque; no hay límite de peso corporal superior en un remolque, sólo un peso total permisible.

Para asegurar un transporte seguro, el niño en el asiento infantil debe estar atado, por supuesto. Los pies deben estar atados, y también es necesario un protector de radios para cubrir la rueda trasera. Nunca se debe colocar al niño en él sin un casco, porque si la bicicleta se vuelca, hay un alto riesgo de lesiones. Y como esto puede suceder fácilmente, especialmente con niños mayores que se mueven mucho, nunca se debe dejar a los niños desatendidos en el asiento.

Por cierto, un soporte de dos patas proporciona más seguridad, ya que reduce el riesgo de volcarse. La adaptación no suele ser un problema. Casi todas las bicicletas convencionales son aptas para fijar un asiento infantil; las excepciones pueden ser las bicicletas eléctricas cuyo tubo de sillín no es apto para fijar la abrazadera debido a un conducto para cables o una batería montada cerca de él. En las bicicletas de hombre con "poste", subirse puede ser difícil porque ya no puedes balancear la pierna sobre la parte trasera de la bicicleta como de costumbre. Aparte de estas complicaciones, un asiento para niños es algo práctico. En comparación con el remolque, tiene la ventaja de ralentizar mucho menos el progreso. Esto último hace que el ciclismo sea más agotador, especialmente debido al aumento de la resistencia al rodaje y al aire. Por otra parte, el transporte de equipaje y el asiento para niños no se llevan muy bien porque el portaequipajes no se puede utilizar o sólo se puede utilizar de forma limitada. Este problema no se plantea con los asientos para niños montados en el manillar, pero este método de transporte no se recomienda debido al riesgo de lesiones en caso de accidente. Esos asientos no están permitidos en algunos países. Por cierto, no es necesario pesar los remolques para niños y los asientos para niños entre sí. A menudo, las familias jóvenes optan por un monoplaza para su primer hijo; cuando el hermano nace unos años más tarde, el mayor despeja el espacio en el remolque y se cambia al asiento infantil. Así que no puedes tomar la decisión equivocada.

Cascos para niños

Como ya se ha mencionado: un niño sentado solo en el remolque no tiene que llevar casco. Pero a más tardar cuando el niño está en la carretera con la bicicleta o en el asiento infantil, es necesario un casco de niños para bicicleta. Se aplica lo siguiente: el casco sólo puede desarrollar su efecto protector si se sostiene firmemente en la cabeza y está correctamente alineado. En primer lugar, hay que determinar el tamaño correcto, la forma más fácil de hacerlo es con una cinta métrica, midiendo por encima de las orejas.

Sin embargo, los cascos de los niños pequeños suelen ser de una talla única; la medición con un segundo casco es más relevante. Un buen casco para niños tiene las siguientes características: la parte posterior del casco se baja más que la protección de la cabeza para los adultos; si el casco se va a usar en el asiento o en el remolque, debe ser plano.

En la parte delantera el casco tiene una visera indicada, que por supuesto no debe (sólo) impedir que entre el sol. En primer lugar, protege la cara al caer hacia adelante. También se deduce que el casco debe estar correctamente alineado. El borde frontal debe estar ligeramente por encima de las cejas; bajo ninguna circunstancia debe empujarse el casco en el cuello de manera que la frente quede expuesta.

Para asegurar esto, las correas que corren delante y detrás de la oreja deben estar en la proporción correcta de longitud entre sí; la correa de la barbilla también debe estar lo suficientemente apretada, por supuesto sin presionar. Encontrar el ajuste correcto puede llevar un poco más de tiempo, pero cuando se trata de la seguridad del niño, no hay atajos. Los cascos modernos están equipados con un anillo de cabeza en su interior, con cuya rueda de ajuste el casco puede ser ajustado exactamente a la circunferencia de la cabeza del portador. De esta manera el casco también puede ser ensanchado un poco, y un gorro puede caber debajo de él en invierno. No olvides reajustar la correa de la barbilla de vez en cuando, sobre todo porque las correas se aflojan con el tiempo.