Campagnolo Chorus 12 platos y bielas 12-Vel 32/48Dientes

Los nuevos platos y bielas Chorus son un verdadero concentrado de tecnología y versatilidad. Es técnicamente avanzado porque utiliza la tecnología de construcción con disposición unidireccional de las fibras de carbono, obtenidas directamente del molde sin recubrimiento superficial y, como los platos y bielas Record, utiliza el eje del pedalier de acero Ultra-Torque. Es versátil porque su nuevo círculo de agujeros de 123 mm, aunque ofrece una estructura con un rendimiento extremo, asegura una mayor variedad de segmentos de aplicación. El nuevo y reducido círculo de pernos de los platos y bielas Chorus, que viene con longitudes de brazo de biela en los tamaños 170, 172,5 y 175 mm, lo hace compatible con los platos 52/36, 50/34 y los últimos anillos 48/32.

Ultra Torque

PESO LIGERO, RIGIDEZ, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO SIMPLIFICADOS: ULTRA-TORQUE. ESTA ES LA RESPUESTA DE CAMPAGNOLO PARA LOS PLATOS Y BIELAS INTEGRADOS.

6 años después de su introducción, el Ultra-Tourque sigue siendo reconocido como el pedalier de bicicleta más potente en cuanto a fuerza, ahorro de peso y transmisión de potencia.

Campagnolo se ha asegurado de que las dos mitades del pedalier estén inseparablemente unidas a los respectivos brazos de la manivela. Este nuevo desarrollo ha permitido reducir considerablemente la protuberancia lateral del marco a la altura del eje, evitando así el contacto indeseable con el tobillo al pedalear.

Es extremadamente fácil de instalar, un solo tornillo de gran tamaño se utiliza para conectar firmemente las dos mitades del eje. En cuanto a la eficiencia de la transmisión del par, este sistema se compara con un eje de una sola pieza.

Además, a pesar del estrecho perfil lateral, Campagnolo ha logrado posicionar los rodamientos fuera de la caja del pedalier, haciendo más rígido el eje, al que se le ha dado un mayor diámetro, gracias al aumento de la anchura del soporte. Campagnolo ha podido alcanzar estas características gracias al Ultra-Torque, basado en el engranaje recto Hirth, un ingenioso sistema mecánico nacido de la larga experiencia en la construcción de motores en el campo de los embragues para ejes rotativos y ejes de motor.

Se trata básicamente de una conexión de acoplamiento con engranajes rectos autocentrantes y autoalineables, que se dispone en el centro del eje interior del cojinete, donde los extremos de las mitades del eje firmemente conectados a los brazos del cigüeñal se tocan entre sí.