BUZZRACK E-Hornet 3 Portabicicletas

El HORNET 3 es una solución híbrida adecuada tanto para bicicletas normales como para e-bikes; puede acomodar 2 e-bikes con un gran espacio entre ellas o 1 e-bike y 2 bicicletas normales o 3 bicicletas normales.

Ergonomía básica
El HORNET 3 es un portaequipajes muy resistente, estable y fácil de usar para transportar las e-bikes más pesadas.
Los amplios soportes de las ruedas permiten el montaje de la mayoría de los tamaños de bicicletas y neumáticos habituales.

Principales características de la HORNET 3
Montaje: Aunque no está montado, el HORNET 3 es muy fácil de montar: Monte el marco del portarruedas a la base con 6 tornillos, monte el soporte de la luz con 2 tornillos más, fije la placa de matrícula, fije el portarruedas a la bola de remolque sin necesidad de herramientas, y ¡ya está listo!

Se fija en el coche: Cuando se coloca por primera vez la HORNET 3 en la bola de remolque, ésta se sostiene por sí misma: se puede soltar y no se caerá al suelo. A continuación, vuelva a coger el peso, gire el pomo de bloqueo hasta que esté apretado y bloquéelo. Los portaequipajes de BUZZRACK cumplen con la muy exigente norma XPR-18-904-4 y, por lo tanto, cuentan con un tensor antibalanceo; éste tiene una manija integrada y 2 a 3 vueltas suelen ser suficientes. El siguiente vídeo muestra el montaje en el coche y la instalación de las bicicletas.

Sujeta la moto: Basta con colocar la bicicleta en el soporte para bicicletas. Ajuste la posición de la abrazadera deslizándola alrededor del marco del tubo vertical para encontrar el ajuste perfecto con el marco de la bicicleta. Sujetar el marco, asegurar las ruedas con las correas de trinquete, bloquear las abrazaderas.

Sistema de iluminación: La HORNET 3 se suministra con un sistema de iluminación de 7 polos. No se incluye un adaptador de 7 a 13 pines, pero puede adquirirse como opción.

Maricas: El vuelco es fácil y está muy bien equilibrado incluso cuando está completamente cargado. La HORNET 3 se asienta bastante alto en la bola de remolque, y la función de inclinación está optimizada para evitar que las luces golpeen la carretera, pero sigue utilizando el peso de las bicicletas para devolver la plataforma de la bicicleta a su nivel de forma controlada. Sin embargo, esta geometría no permite la apertura de portones traseros altos y verticales - por ejemplo, VW Transporter T5 y T6.